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2020-05

创新管理助推长距离隧道盾构施工

资讯来源: 中国中铁四局集团 浏览次数:时间:2020-05-11

近日,城轨分企业2020年一季度施工现场观摩会在嘉兴市域外配水工程盾构4标项目部顺利举行。本次观摩会重点就长距离隧道盾构施工管理经验总结交流,以便后期在同类型盾构施工中推广。

嘉兴市域外配水工程是嘉兴市一项重大民生工程,建成后将为嘉兴市各水厂提供来自千岛湖的优质原水。城轨分企业负责的嘉兴配水4标,包含两盾构井两区间,线路全长5.3公里。

本次观摩的D7~D8工作井区间长度3.4公里,属于超长盾构隧道,也是该企业目前单线距离最长的盾构隧道。该隧道盾构始发井远远小于普通地铁车站盾构始发井,导致电瓶车不能整列编组,盾构施工每掘进一环,电瓶车就需要往返至少两趟,降低施工生产效率,增加施工成本。

为解决这一难题,该项目部创新采用小井口水平运输组织系统,即通过计算分析隧道内道岔布设位置及数量,对隧道内和井口短编组多次调配重组,对原盾构机台车加长、皮带机改造等方式,节约水平运输环节的等待时间,大幅度提高工效。根据测算,采用此种方式,盾构月掘进量从原先200环上升到318环,大大加快工期进度,获得业主高度评价。

在加快掘进速度上,该项目部还高度重视盾构设备最大价值挖潜,采取有效措施加强配套设施管理。例如,设备维修人员依据季节特点、设备潜在隐患、定修等内容,制定日、周、月设备维修保养计划,并建立设备维修保养数据库。根据数据对易损件提前备份,大大减少设备维修时间,为工程进度争取更多时间。

项目部还改变传统思路,利用手机远程监控APP现场管控,实时了解掘进情况,即时调整掘进参数。通过较为完善的协同机制,加快现场问题处置速度,敦促各部门全力服务现场施工。通过考核盾构施工负责人掘进进度指标、对盾构班组长打分等,多项措施并举,快速推进盾构施工。(孙鹏)

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